Inwestycja jest obecnie na etapie przygotowawczym. Kluczową decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach wydał 26 stycznia 2026 roku burmistrz Kowalewa Pomorskiego. Po wniesieniu odwołania sprawą zajęło się Samorządowe Kolegium Odwoławcze w Toruniu, które 7 kwietnia utrzymało decyzję w mocy.
Zatwierdzony został wariant W3-2, określany podczas prac planistycznych jako jasnoniebieski. Nowa droga rozpocznie się na zachód od miasta, w Szychowie. W rejonie obecnej DK15 oraz drogi powiatowej prowadzącej do Wielkiego Rychnowa powstanie rondo.
Dalej obwodnica pobiegnie po południowej stronie Kowalewa Pomorskiego. Do istniejącej drogi krajowej włączy się za Pluskowęsami, gdzie również zaplanowano rondo. Taki przebieg ma pozwolić na wyprowadzenie z centrum części samochodów ciężarowych i ruchu dalekobieżnego.
Jedna jezdnia, cztery skrzyżowania i sześć obiektów inżynierskich
Obwodnica będzie drogą klasy GP, czyli główną ruchu przyspieszonego. Zaplanowano jedną jezdnię z dwoma pasami ruchu, po jednym w każdym kierunku. Każdy pas ma mieć szerokość 3,5 metra, a pobocza – 1,5 metra. Konstrukcja nawierzchni zostanie dostosowana do nacisku 11,5 tony na oś.
Zakres przedsięwzięcia obejmuje cztery skrzyżowania, sześć obiektów inżynierskich oraz drogi dojazdowe umożliwiające obsługę nieruchomości położonych w sąsiedztwie nowej trasy. Powstać mają również zabezpieczenia ograniczające oddziaływanie inwestycji na otoczenie, między innymi ekrany akustyczne, przepusty dla zwierząt i budki lęgowe.
Droga ma być realizowana w systemie „Projektuj i buduj”. Oznacza to, że wybrany w przetargu wykonawca będzie odpowiadał zarówno za opracowanie projektu budowlanego i uzyskanie wymaganych decyzji, jak i za późniejsze przeprowadzenie robót.
Nowa trasa odciąży ważny korytarz DK15
Droga krajowa nr 15 prowadzi przez Kowalewo Pomorskie na trasie łączącej Toruń i autostradę A1 z Brodnicą, Ostródą oraz drogą ekspresową S7. Przejazd przez zabudowaną część miasta wykorzystuje obecnie zarówno ruch lokalny, jak i transport regionalny oraz dalekobieżny.
Przeniesienie tranzytu na obwodnicę ma poprawić bezpieczeństwo, zwiększyć przepustowość lokalnego układu ulic i ograniczyć uciążliwości związane z hałasem oraz ruchem ciężkich pojazdów. Jednocześnie kierowcy podróżujący DK15 zyskają możliwość ominięcia miejskiej zabudowy.
Obwodnica Kowalewa Pomorskiego jest częścią rządowego Programu budowy 100 obwodnic. W województwie kujawsko-pomorskim program obejmuje również inwestycje w Brześciu Kujawskim, Kruszwicy, Lipnie, Nowej Wsi Wielkiej i Strzelnie. Aktualna karta projektu GDDKiA wskazuje lata 2029–2032 jako przewidywany okres realizacji trasy.
